记者：现在我们采访到的是伊诺华橡胶有限公司总经理李唐勋先生，李总，您好，下面简单给我们介绍下公司的相关情况?
李总：现在我们伊诺华的工厂在平湖，我们工厂主要分布在三个地方，一个是在广州，一个在平湖，还有一个在安徽固镇，生产我们主要放在平湖，后期慢慢会向安徽固镇转移，目前生产的轮胎种类主要是自行车、电动车、轻卡和三轮车的轮胎。公司于1994成立，之前公司主要以国外市场为导向，目前自行车方面还是以整车配套为主，配套也是以出口为主，在国内自行车行业里，伊诺华基本上都是排在前三名前四名以内的，在国外自行车行业内我们的知名度也是蛮高的，在欧洲我们也赞助了一些自行车比赛。今年我们的销售中心会慢慢以国内市场为主导，包括国内的整车配套、修补，而且国内的修补市场也是很大的，从电动车市场来看，从2002年到现在累计数量达到了1亿多台，那么从修补市场来看，每天换一台电动车轮胎来算的话一天就可以换两亿个轮胎，所以这个产量在修补市场来看是非常可观的。所以转战国内市场，我们会把整车配套和修补想结合，修补市场主要以修理店点为主。
记者：这次参展带来了哪些新产品和新技术呢?
李总：这次我们的新产品主推PU胎的修补功能，PU胎修补功能主要体现在防刺效果上，目前国内在防刺修补上并没有能真正做到防刺效果，钉子扎到之后很可能就是用修补胶、修补液进行修补，这样就未能达到真正的防漏效果，可能会产生显微漏气现象。而我们是在轮胎上增加PU的胶质，这样轮胎在穿刺之后它的PU胶质能达到修复的效果，真正达到轮胎的防爆防漏效果。我们这次参展主要也是来推广防爆防漏轮胎，这种轮胎在市场上还未得到广泛推广，小部分在推广的反响也不是很好，我们公司在某个小区已经在推广了，而且推广的效果不错，进展顺利的话，后续我们计划会在明年做量化的推广。
目前库车市场没做国内推广，主要因为它无法批量生产，它属于改装车无法进行流水线生产，第二可能因为违规的关系，有些库车属于电动车，但部分时速可以达到100公里以上，不符合法规，在管辖严格的地方无法得到推广。虽然我们库车轮胎推广数量不大，但是目前国内两个最大联盟都在用我们公司的轮胎，我们会以此为导入去牵动公司在中国的布局，库车轮胎做的好的话势必会引起很多大厂商的注意，今天我们也展现了很多产品。库车在国内已经发展了一段时间，主要因为它无法量化，有一些大厂他没有库车，都是通过改装车间去做的，库车虽然数量不是很多，但是我们伊诺华有信心去带动整个库车市场的发展，如果你去搜索库车联盟的信息的话，会发现伊诺华库车轮胎并不输于台湾和大陆的一些知名品牌。
像在一些汽车展会、汽车比赛我们伊诺华都有赞助，包括我们的彩色轮胎，库车因为车型比较奇异，它的轮胎规格必须要搭配的好看，我们在这方面除了传统黑色，还推出了一些彩色轮胎来迎合未来的趋势。
记者：2013年公司有什么样的目标与展望呢?
李总：今年我们是想在稳固欧美市场的同时来拓展国内市场，除了国内的一些大牌，我们伊诺华也是想在整车厂领域导入我们的品牌，让他们去用我们的轮胎，让整车厂知道伊诺华轮胎是可以与这些知名品牌相媲美的。这是我们公司2013年的导向，也会在电销市场上慢慢拓展我们的一席之地。
记者：感谢今天李总接受我们的采访，也希望你继续关注我们中国电动车网，谢谢!
张总：谢谢!
记者：现在我们采访到的是伊诺华橡胶有限公司总经理李唐勋先生，李总，您好，下面简单给我们介绍下公司的相关情况?
李总：现在我们伊诺华的工厂在平湖，我们工厂主要分布在三个地方，一个是在广州，一个在平湖，还有一个在安徽固镇，生产我们主要放在平湖，后期慢慢会向安徽固镇转移，目前生产的轮胎种类主要是自行车、电动车、轻卡和三轮车的轮胎。公司于1994成立，之前公司主要以国外市场为导向，目前自行车方面还是以整车配套为主，配套也是以出口为主，在国内自行车行业里，伊诺华基本上都是排在前三名前四名以内的，在国外自行车行业内我们的知名度也是蛮高的，在欧洲我们也赞助了一些自行车比赛。今年我们的销售中心会慢慢以国内市场为主导，包括国内的整车配套、修补，而且国内的修补市场也是很大的，从电动车市场来看，从2002年到现在累计数量达到了1亿多台，那么从修补市场来看，每天换一台电动车轮胎来算的话一天就可以换两亿个轮胎，所以这个产量在修补市场来看是非常可观的。所以转战国内市场，我们会把整车配套和修补想结合，修补市场主要以修理店点为主。
记者：这次参展带来了哪些新产品和新技术呢?
李总：这次我们的新产品主推PU胎的修补功能，PU胎修补功能主要体现在防刺效果上，目前国内在防刺修补上并没有能真正做到防刺效果，钉子扎到之后很可能就是用修补胶、修补液进行修补，这样就未能达到真正的防漏效果，可能会产生显微漏气现象。而我们是在轮胎上增加PU的胶质，这样轮胎在穿刺之后它的PU胶质能达到修复的效果，真正达到轮胎的防爆防漏效果。我们这次参展主要也是来推广防爆防漏轮胎，这种轮胎在市场上还未得到广泛推广，小部分在推广的反响也不是很好，我们公司在某个小区已经在推广了，而且推广的效果不错，进展顺利的话，后续我们计划会在明年做量化的推广。
目前库车市场没做国内推广，主要因为它无法批量生产，它属于改装车无法进行流水线生产，第二可能因为违规的关系，有些库车属于电动车，但部分时速可以达到100公里以上，不符合法规，在管辖严格的地方无法得到推广。虽然我们库车轮胎推广数量不大，但是目前国内两个最大联盟都在用我们公司的轮胎，我们会以此为导入去牵动公司在中国的布局，库车轮胎做的好的话势必会引起很多大厂商的注意，今天我们也展现了很多产品。库车在国内已经发展了一段时间，主要因为它无法量化，有一些大厂他没有库车，都是通过改装车间去做的，库车虽然数量不是很多，但是我们伊诺华有信心去带动整个库车市场的发展，如果你去搜索库车联盟的信息的话，会发现伊诺华库车轮胎并不输于台湾和大陆的一些知名品牌。
像在一些汽车展会、汽车比赛我们伊诺华都有赞助，包括我们的彩色轮胎，库车因为车型比较奇异，它的轮胎规格必须要搭配的好看，我们在这方面除了传统黑色，还推出了一些彩色轮胎来迎合未来的趋势。
记者：2013年公司有什么样的目标与展望呢?
李总：今年我们是想在稳固欧美市场的同时来拓展国内市场，除了国内的一些大牌，我们伊诺华也是想在整车厂领域导入我们的品牌，让他们去用我们的轮胎，让整车厂知道伊诺华轮胎是可以与这些知名品牌相媲美的。这是我们公司2013年的导向，也会在电销市场上慢慢拓展我们的一席之地。
记者：感谢今天李总接受我们的采访，也希望你继续关注我们中国电动车网，谢谢!
张总：谢谢!
